不锈钢焊接式常压水箱广泛用于建筑给水的调节、贮存水箱、供热水系统的热水保温贮存、凝结水箱。它解决了传统水箱存在的制作、安装困难、防腐效果差、使用寿命短、以及装配式给水箱易渗漏、橡胶条易老化等缺陷。具有制造标准化程度高、制作灵活、不用起重设备、不污染水质等优点。不锈钢焊接式水箱的常见故障和处理方法由于工业及生活用水中普遍含有氯离子（Cl-），金属制的热水容器总是常年处于80℃以下含Cl-水的腐蚀环境中，人防设备生产厂家，容易发生局部腐蚀而使其使用寿命受到限制。与均匀腐蚀（化学腐蚀）相比，局部腐蚀（电化学腐蚀）速度要快得多，危险性也大得多，往往导致泄漏失效。在含Cl-的水介质之中，不锈钢水箱易发生腐蚀的薄弱环节是焊接区，胶南市人防设备，由于该区经受过高温加热，组织及性能有劣化，抗腐蚀性能也降低。
1 、手感、目测焊接完毕的水箱，应符合4.2的规定。2、水箱注水试验：关闭排污阀及出水阀，注水至规定水位，经2h～3h，人防检测设备，水箱各部位不得有渗漏和明显的变形现象。3、水质指标检验按GB/T 5750的规定。4 、外观检查：在正常光线下用目测检查。5、水箱的垂直度用量具测定，人防设备公司，应符合4.10的规定。6 、连接法兰接GB/T9119-2000规定的方法进行试验；连接管螺纹按GB/T 7360.2-2000的规定方法进行试验。7、水箱所用的不锈钢板和碳素钢检查其购入合格证明，有争议按GB/T 3280和GB/T 700规定的方法进行试验。8、保温层用目测进行检查。
既然都能满足国家法规，那为何还会出现塑料与钢铁这种材质之争呢？这就与各整车厂家在车辆设计初始的理念与要求有关，一般来说，油箱材质的确定是多项性能指标相互权衡的结果，这里面包括防泄露、阻燃、抗挥发、可回收、耐腐蚀、轻量化、易成型以及制造成本等等。就我们目前常见的主流车型而言，一般金属油箱通常采用双面镀锌钢板经冲压之后焊接而成，而塑料油箱则是采用一种称为高密度聚乙烯的材质通过吹塑方式成型。从传统理论上讲，前者在阻止燃油挥发（减少HC污染）、材料回收再利用等方面具有一定优势，后者的长处则在于良好的耐腐蚀性能、重量更轻、更易制成复杂形状以适应整车布置需求等，至于成本方面，经咨询业内人士得到答复是差别不大，唯独在防止燃油泄露和阻燃方面，不同人士各有说辞。。
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