隧道施工安全监管信息化系统主要以“防”“管”“控”为主，在隧道工作区安装全天候可移动式图像采集摄像头；隧道内安装人员定位、有线电话系统、有毒有害气体监测系统和视频监控；全天候监控洞内各危险源，特别是掌子面现场施工与人员安全施工情况；隧道进出口、安装人车分离门禁设备，对出入重点工区人员行了全封闭的施工区安全管制，对施工车辆配置了通行卡、结合隧道人员定位管理，实行了24小时安全自动通行登记管理，动态登记进出隧道的施工车辆和作业人员，如遇到外来无卡车辆和人员进入隧道时门禁系统会自动阻拦，由监控室值班人员进行询问登记。值班室上方安装LED大屏显示，其中LED大屏分为两块，P10单红大屏显示隧道内人员信息、P5全彩大屏播放企业宣传片、安全宣传片以及洞内视频信息等。
1.2系统组成
根据项目背景和项目本身的需求，结合我公司多年的项目管理、信息化建设实施经验，针对该隧道设计施工图，特制定隧道施工安全信息化监管方案，总设计方案由以下系统组成：
1、隧道人车分离门禁系统；
2、隧道施工人员定位系统；
3、全彩、单红LED显示系统；
4、隧道风险控制监控系统
5、隧道洞内防爆电话广播系统；
6、隧道施工有毒有害气体监测系统。
1、电源：
保证功率足够，尽量使用线性电源，门锁和控制器应分开供电。电源的安装尽可能靠近用电设备，以避免受到干扰和传输损耗。
2、 布线：
分为电源线、通讯线、信号线，布线时注意强、弱电分开走线，两管相隔要求大于20cm左右。
电源线：线径足够粗，采用多股导线。
信号线和通讯线：采用屏蔽五类双绞线。其中485总线必须使用双绞的一对线连接。在选购线材的时候建议采用4*0.5的四芯屏蔽线。
注意下面几点：
1、屏蔽线千万不能用来作为0V电压（电源地）的连接线
2、每个屏蔽回路只能有一个接地端
3、当屏蔽回路中无法接地时可将屏蔽线连接到网络的另一屏蔽回路中。
4、必须将各个模块的的信号地连接在一起。
5、若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理。
6、不要将网络连接线与交流电源放在一起。
7、如果网络连线超过1000米，要加中继器，中继器后可以再延长1000米。
3、注意安装位置的选取，防止电磁干扰。
1、读卡器：不要安装在金属物体上，两台读卡器之间的距离不要少于30厘米，好通过控制器供电。如果读卡器单独从外部供电，读卡器的电源请使用线性稳压电源（变压器），并且不能把直流的负极连接 到交流的接地端。
2、网络适配器：和控制器之间的连接采用手拉手的方式。
3、控制器：不带隔离的控制器，建议使用同一电源。
4、锁：在安装磁力锁时，一定要使锁体和继铁板能紧密的结合，否则会出现吸力不够的情况。电插锁，在安装电插锁时如果需要开插孔，注意孔径一定要够大，深度一定要够深，能让锁舌完全插入。锁舌不能完全插入，锁门后会出现锁舌不停的跳动或工作电流一直很大，锁体发烫的现象。