虽然防撞垫系统的经济效益和社会效益显著, 但我国高速公路上应用的却很少, 主要由于我国现在新建道路很多是实行一路一公司的管理,我国高速公路很多是修建的,车辆防撞桶单价, 因此, 高速公路的管理部门的一个很重要的任务是收费还贷,由于防撞垫系统对于高速公路管理公司没有直接的经济效益, 又没有明确的法律和技术法规对防撞垫设置进行规定, 因此,管理单位对增设防撞垫系统积极性不高, 所以建议国家从制度和技术法规上进行规定, 可以选择一些具有政治意义,经济效益比较好的高速公路进行试点, 另外也要增进在这方面的研究。当然, 由于建设资金限制,是修建更多的路还是增进已有的公路的安全情况,是一个更为复杂的问题。
防撞桶的结构
动能原理防撞桶一般由端头、 吸能材料、 两侧护梁, 横隔板和后背支撑组成,车辆防撞桶批发价格, 车辆碰撞防撞桶后,通过端头部分的变形、 吸能材料来吸收碰撞车辆的能量, 后背支撑用来抵抗车辆的冲力。吸能材料一般是泡沫材料或橡胶材料,这种原理的防撞桶对于车辆的正面和侧面碰撞均有良好的吸能效果和导向作用, 并且该系统在被碰撞后, 主要部件均可重复使用,维修方便快捷且费用低, 缺点是初装稍微复杂且成本较高。
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