说起减速带，相信大家都不会觉得陌生，因为经过减速带的时候车子基本上会抖的我们怀疑人生。这种减速带不仅能提示我们减速，也能提醒我们集中注意力。当这种减速带出现的时候一般前方通常是弯道、下坡或者事故多发区，所以当你压到这种减速带的时候请集中注意力。我们开车在路，经常都能碰到“拦路虎”，如果你直接碾压过去，它将我们狠狠地往上抛，为此迫使让我们不得不减速，而且它们还有一个家族，一个比一个狠，它们各自的本领有多大吧！
减速带是设置在道路上使车辆缓冲减速的设施，由于道路宽度不同，减速带规格尺寸也不尽相同，下面我们来了解一下减速带规格尺寸吧。
减速带规格尺寸
不同材质的减速带规格尺寸也不相同，我们就举例两种Zui常见的减速带：铸钢减速带和橡胶减速带。
总结：通过上面这些减速带图片我们可以很清楚的了解到详细的减速带规格尺寸，可以作为选购减速带时的参考因素。
在1997年以前市场上只有国外公司在生产和销售橡胶减速带，它配有反光珠。在国外它还有一个别名叫“躺着的警i察”，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。当时国内主要是用水泥和铸铁做减速带。橡胶减速带有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间，晚上看到反光珠反射光线，特别醒目。安装简单，减速带厂家，维护方便。后来全国众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。橡胶减速带检测设备橡胶减速带检测设备 在减速带两边的中央各有一个小孔，人字型减速带，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时Zui受力的地方是安装孔位，撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在减速带内部加装一个钢板，橡胶减速带，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，新吴区减速带，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线，用以加强强度
人字型减速带-新吴区减速带-文通市政由苏州文通市政交通设施有限公司提供。人字型减速带-新吴区减速带-文通市政是苏州文通市政交通设施有限公司（www.wtszjtss.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周晓文。
