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像ResearchIR一样，FLIRResearchStudio?允许您定制工作区，但是以一种全新的方式进行。我们可以选择一个布局，此布局可以只有一个窗格或多达4个不同的窗格，然后我们可以将实时码流从任何连接的摄像机和任何记录文件移动到这些不同的窗格中。我们甚至可以将多个相同类型的内容放在同一个窗格中，从而在窗格中添加了深度。当我们添加越来越多的图片、录像、实时码流和分析图标，有一个布局助手，帮助您选择在哪里放置一切。
Autronica Fire and Security是的消防和燃气安全创新者，制造商和供应商。我们的产品可确保在陆地，海上和石化，石油和天然气行业的安全应用。由联合技术公司（UTC）拥有，我们雇用将近500人处理完整的价值链，从理念，开发和制造到产品的营销，销售和服务。我们是一家在设有办事处的公司，我们的总部位于挪威技术热点特隆赫姆。
Autronica BN-500 / EX输入单元，带SelfVerify，Autronica BN-500 /EX是用于危险区域0,1,2的输入单元。它必须连接到批准。 BN-500 / EX用于将不同类型的ON /OFF型信号设备连接到检测器回路上。 BN-500 /EX设计用于Autronica的交互式火灾探测系统，并包含SelfVerify功能。此功能可确保BN-500 /EX具有级别的可靠性并减少手动测试的需要，因为包含此功能的所有装置每24小时自动检查一次。
天全A40199紧带机扎带枪BAND-IT美国进口 ZLG致远电子LM4TULoRa模块安装到铁鞋终端当中，配套LoRaNET2网关可快速在车站搭建起一张无线网络。车站智能铁鞋组网示意图ZLG致远电子的LM4TULoRa模块+GL1278N网关解决方案凭借着超低功耗、信号覆盖范围广、带组网协议、支持客户二次开发等优点，完解决了铁鞋智能化的需求。LM4TU模块-模块板载MKL26Z128VFT4MCU，M+内核，支持二次开发，可为用户省一颗MCU；-丰富接口资源：2路16位ADC，2路IIC，2路GPIO，2路PWM，2路UART，1路SPI等等；-内置LoRaNET2组网协议，提供API接口供用户二次开发调用，方便；-基于AmetaL二次开发，丰富的例程以及各传感器demo，帮助用户快速完成产品开发。发动机爆震传感器的用途是通过监控发动机振动来提高发动机效率和性能。发动机控制单元(ECU)使用该数据调整燃油空气比，以减少“发动机发出碰撞声”并更正发动机正时。TI的TPIC811可用作此类发动机爆震传感器的信号调节器。新型解决方案有时会将该功能集成到发动机ECU的一个MCU中，不过，这意味着可能更多地以远程方式完成该处理过程（由于微控制器较低的温度等级），这可能会导致信号劣化。可通过查看来自爆震传感器的信号的提取情况（与系统的噪声相比）来验证TPIC811的性能。
在近60年的专业领域中，前Autronica AS成立于1957年，1998年分为两个独立的公司; AutronicaFire and Security（AFS）和NiaMaritime，Autronica分部。自六十年代初Autronica一直从事火灾探测，船舶仪器和电力电子领域。近60年来，Autronica一直为船舶，海上和陆地市场提供安全设备，这些设备是与船级社和研究机构密切合作开发的。
AutronicaAS于1979年推出款模拟可寻址火灾探测系统，可限度地减少误报和误报。自那时以来，该系统在迄今为止交付的8000多台设备中不断证明自己。与大多数-消防报警器制造商相比，AutronicaFire andSecurity可以自行处理所有开发和生产。我们提供完整的系统和整体解决方案，确保检测器，接口和火灾报警控制面板之间的利用和相互作用。
天全A40199紧带机扎带枪BAND-IT美国进口 于是常见到各个工位之间插线板拖来拉去，不但可能导致电路过载而跳闸，而且安全隐患不容小觑。作为目前惟一的性电源标准，802.3af可以同时支持电力需求各不相同的以太网设备。除了常见的无线AP，乐器制造商Gibson在2003年联合3Com公司开发了款支持PoE的数字电吉他，甚至还有一家网络设备制造商PowerDsine别出心裁地生产了一款PoE剃须刀。其次，方便了在没有电源插座的地方安装设备及新的应用。CAN总线作为应用非常广泛的现场总线，保证CAN总线一致性非常重要，DLC作为CAN帧的一部分，它的正确与否直接影响到总线通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何测试验证其正确性?CAN总线是ISO标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。