道路用不锈钢防撞栏杆终于成功了。不锈钢防撞栏杆具有四大优势：技术，环保，安全和经济。目前已获得12项国家发明专利，实用新型和外观设计专利，形成了一系列产品。当涉及到合金钢防撞屏障的先进性时，它首先是结构材料的先进性。合金钢的力学性能远优于普通钢，可以实现轻量化。在相同的密度下，抗拉强度和屈服强度远高于传统的Q235瓦楞纸板;第二是经济进步。不锈钢防撞栏杆重量为每公里28吨，Q235护栏重量为每公里42吨。通过应用新型结构材料和新型防腐材料，可节省30％以上的钢材，减少34％的碳排放，并减少铁矿石。水，电，气，石灰石溶剂等资源的消耗是国家“新旧动能转化”的高质量项目;第三是防腐材料的先进性。突破传统镀锌工艺，不锈钢防撞栏杆，采用环保防腐技术，镀锌镁铝，环氧锌基等新型防腐技术，符合绿色交通政策导向;第四是安全绩效的先进性。通过冲击试验，大横向动态变形值，大横向动态位移外延值，车辆动态动态外倾值和车辆大动态外倾等效值均符合规范，产品完全满足要求。国家标准《JTGD81-2017》。
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根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置不锈钢防撞栏杆是非常必要的。各国在规定不锈钢防撞栏杆设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，不锈钢防撞栏杆现货，车辆碰撞不锈钢防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越不锈钢防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把不锈钢防撞栏杆的宽度作为是否设置不锈钢防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置不锈钢防撞栏杆。而对于不锈钢防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过不锈钢防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。
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