快信物联公司多年从事车辆的油耗监控系统研究，在实际工作中也积累了相当多的经验。根据实际油量监控过程中出现的各种情况受各方面因素影响比较多，电源电压是否稳定、车辆行驶过程中颠簸摇晃、传感器材质及敏度都会直接影响到油量数值的准确性，一般传感器在稳定的环境中精度可以达到在1-3%左右，如若受各方面因素影响其使用过程中所取到的连续数值波动比率相当大，软件平台可以在一定程度上将波动比率进行优化处理。但不能保证做到误差率是相当稳定的。一般不出意外的情况下，平台软件的报表数值准确率可以达到97-99%以上。若要做到油量准确率的提高，必须得在安装与设置软件平台时进行各方面的数值比对，逐步排除问题所在，还必须得排除人为因素。
油量传感器在安装时都会尽量避免掉一些不良因素的影响，安装时我们尽可能将设备安装在油箱正中的位置，这样可以适当避免车辆在行驶过程中油箱内晃动对传感器取值的影响，车辆油耗仪，油箱内而很多油箱原车油量传感器是杠杆式，可能会使外接传感器受到原车油感的接触而导致外接传感器油浮子被悬挂，在不影响原车油感使用的情况下，可以将原车的油感进行适当
旋转移位，油耗仪简介，以保证外接传感器能正常工作。
5. 制订成品油定额管理机制
? 依据油耗统计数据优化定额量
? 确定定额量的节能管理指标预算
6. 科学制定、优化运力投放和场站设施建设
根据车辆油耗状况及时调整运力，柴油机油耗仪，变更车辆货物运载类型和路线。
7. 制定已安装车辆智能管理设备（GPS）的运用机制
重视从车辆智能管理设备所取得的数据和营运信息的分析运用，及时了解车辆行驶状况、事件，以便一旦出现异常状况可以安排调配。
8. 车辆能源消耗量计量器具的配备
要节能减排必须先要知道油耗量才能发现问题出在哪里，通过数据分析整合才能找出合理的解决方法，企业车辆必须配备车辆油耗数据采集传感系统（油耗传感器就是针对企业用户降低油耗量身定制的一款设备，已经在山东、陕西、湖北、河北、南京等地各企业投入使用。）
2.2 系统特点
2.2.1 系统支持多种通信方式（GPS/GSM/GPRS）
系统借助现有的GSM、GPRS无线通信公用网来实现车辆定位信息，该系统无需申请频点，无需另建网站，既经济又方便；全面考虑了与现代无线通信系统的连接；针对常规频点、集群通信、GSM等通信方式，在覆盖范围、通信费用、系统容量、通信延时等方面都进行了相应的优化设计。
2.2.2 系统支持多级、多点监控
支持超大规模车辆入网系统充分利用公共通信网络，设计了多重监控框架结构，对移动车载单元进行监控、综合信息服务。它支持多个分监控中心通过数据专线、ISDN 等拨号连接总监控中心，每个分监控中心还可以挂多个子中心，扩展灵活方便。
2.2.3 覆盖范围广，油耗仪，可实现全国自动漫游
由于利用GSMGPRS网进行通讯使得车辆监控系统还具有覆盖范围广，监控容量大，通讯质量高，可实现数话兼容，扩容方便，系统兼容性好的优点。
2.2.4 系统稳定可靠，数据安全性高
近几年来为多各行业的客户建立监控中心丰富的实战经验；车载机故障自检，可实现远程维护。
2.2.5 操作方便，并提供相应的增值服务
简洁、人性化的监控软件界面，使您自如的掌控车辆只需用鼠标轻轻一点即可完成，易学易用。系统可提供地址查询、距离面积测量等增值服务，还可与Internet联网，实现网上查车服务。
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