在热熔型道路标线涂料的使用过程中标线会逐渐的发生变化，变形现象的出现也较为普遍。常见有的标线变形主要为蛇行、起纹和轮胎压印。这些变形的产生大多是由于路面变化引起的。沥青路面常见的为涂层蛇行和起纹。当温度过高时，沥青发生软化现象，在车轮冲击力的作用下则会产生移位现象，肇庆道路标线涂料厂家，从而使得标线产生蛇行现象。除此，涂料为热塑性物质，受高温也会发生软化，但较沥青软化点高，两者膨胀系数差异将导致产生起纹现象。
由于热熔型道路标线涂料一般以树脂和颜填料及助剂组成，而其中助剂一般为小分子物质，该物质易挥发，易渗透，存放时间过长，这类物质会从涂料中渗透到或抽出到空气中，直接造成涂料变硬变脆，路虎交通建议热熔标线涂料保存期不宜超过一年，一年以上涂料在施工前应抽查其指标，合符要求方可投入使用。
提高道路标线涂料软化点的方法
近期不断有道路标线涂料施工队的朋友咨询，标线发软是什么原因，标线施工几天之后标线在中午时开始发软，车轮经过，划线涂料道路标线涂料价格，污染严重，除环境温度高以外，针对热熔道路标线涂料原材料的几个方面是需要注意。
热熔型道路标线涂料必须做好原材料的选择，抓住几个质量控制要点，热熔型道路标线涂料是目前正在全世界范围内得到推广应用的一种道路安全标线涂料，产品生产施工非常成熟。原材料中不含溶剂的有害挥发成份，比溶剂型的标线涂料更环保，而且价格便宜，受到人们的欢迎。但是热熔标线涂料施工时较为麻烦，需要加热熔化涂料，国道路标线涂料厂家，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用专门的设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。成膜机理是物理冷凝固化。由于热熔涂料具有超快干性、耐磨耐久性强。提高树脂和聚乙烯蜡的软化点，有助于提高道路标线涂料的软化点，防止高温软化
我国的交通运输业正处在快速发展时期。公路建设事业发展较快，到2000年我国的公路总里程已达到125万公里，我国公路承担的客、货运量已占全国总运量的88.7%和99%，是我国国民经济发展的基础和命脉。因此相应的道路标线涂料的用量大大增加，如果以我国目前所拥有的路面的1/3用量计算，每划一次道路标线需要涂料6万吨。
道路标线涂料已经成为我国交通设施的重要组成部分，每年用于标线涂料的费用大概占总设施维修的一半以上。相对于我国公路是事业的发展而言，交通安全管理部门利用道路标线达到加强交通安全管理、减少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路标线取决于高性能的标线涂料。随着现代施工的环境保护及对标线的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔型标线涂料成了我国标线涂料的优质选择。
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