高速波形护栏技术要求
1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形
梁钢护栏》(JT/T 281-2007)产品标准的规定。
2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》 (GB/T700-2006)
的Q235牌号钢的要求。
3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的
要求,其抗拉强度不得小于375MPa 和400MPa (分别适用于JT/T281-2007和JT/T
457-2007)。
4.高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591-2008)、《优质碳
素结构钢》(GB/T699-2015)或 《合金结构钢》(GB-T 3077-2012)的要求。公称直径16mm、8. 8S级抗拉荷载不得小于133kN。
5.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盗压紧螺母。
6. 波形梁护栏连接件螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《公路交通工程钢构件
防腐技术条件》(GB/T18226-2015)的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。热浸镀锌应为《锌锭》(GB/T 470-2008)中所规定的牌号为Zn99.99以上的锌锭。
高速公路安全常识
雨天,以每小时110公里的速度在高速上开车,如果这个时候撞了护栏,车辆四脚朝天翻车,车里的人会怎么样?
5月27日早晨6点多,绍诸高速上虞方向,发生一起车辆撞护栏交通事故,例行巡逻高速人员发现,在高速快车道,一辆白色SUV四轮朝天躺着,有两个人站在车边,还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现,事故车辆从第壹次碰撞中央护栏的地方到Zui后翻车的地方,足有120米以上,用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻,可见当时车速之快,碰撞之剧烈。
系安全带翻车后乘员伤亡率减少80%根据世界卫生组织的统计,系安全带Zui一高能把前座乘客伤亡风险降低 50%,后座乘客伤亡风险降低75%。而系安全带,在发生不同位置的碰撞事故后,乘员伤亡风险也将极大降低。
美国公路安全保险协会的测试结果显示,后排乘客因为没有系安全带,在发生碰撞时向前移动会挤压前排乘客座椅,导致前排乘客被重重的按在方向盘上,弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用,所以,如果后排乘员不系安全带,即使前排乘员系了安全带,在车一祸中的伤亡风险也会提高5倍
三波波形护栏材料要求
5.1.1三波形梁板、立柱防限块.托架.端头、三波形梁垫板.过渡板等所用基底金属材质为碳家结构钢,力学性能及化学成分指标不应低于GB/T700规定的0235钢的要求。
5.1.2 连接螺栓、螺母、垫圈等所用基底金属材质为碳索结构钢,其机械性能等级应为GB/T3098.1规定的4.6级,其抗拉强度不小于400MPa,屈服强度不小干240MPa。
5.1.3 高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳索结构钢或合金结构钢制造,其化学成分及力学性能应符合GB/T1591的规定,公称直径16mm,8 .88级抗拉荷载不小于133kN。
岳麓区公路护栏板-公路护栏板时时报价-国标非标双波护栏板由冠县万鹏贸易有限公司提供。行路致远,砥砺前行。冠县万鹏贸易有限公司(www.wphulanban.com)致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴,更矢志成为隔离栅、栏、网具影响力的企业,与您一起飞跃,共同成功!同时本公司(www.gxwanpeng.cn)还是从事波形护栏安装队,普通型波形护栏,镀锌波形护栏厂家施工的厂家,欢迎来电咨询。