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高速公路波形护栏技术要求

高速波形护栏技术要求

     1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形

     梁钢护栏》(JT/T 281-2007)产品标准的规定。

     2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》 (GB/T700-2006)

     的Q235牌号钢的要求。

     3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的

     要求，其抗拉强度不得小于375MPa 和400MPa (分别适用于JT/T281-2007和JT/T

     457-2007)。

     4.高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591-2008)、《优质碳

     素结构钢》(GB/T699-2015)或 《合金结构钢》(GB-T 3077-2012)的要求。公称直径16mm、8. 8S级抗拉荷载不得小于133kN。

     5.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盗压紧螺母。

     6. 波形梁护栏连接件螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《公路交通工程钢构件

     防腐技术条件》(GB/T18226-2015)的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。热浸镀锌应为《锌锭》(GB/T 470-2008)中所规定的牌号为Zn99.99以上的锌锭。

高速公路安全常识
雨天，以每小时110公里的速度在高速上开车，如果这个时候撞了护栏，车辆四脚朝天翻车，车里的人会怎么样？

5月27日早晨6点多，绍诸高速上虞方向，发生一起车辆撞护栏交通事故，例行巡逻高速人员发现，在高速快车道，一辆白色SUV四轮朝天躺着，有两个人站在车边，还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现，事故车辆从第壹次碰撞中央护栏的地方到Zui后翻车的地方，足有120米以上，用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻，可见当时车速之快，碰撞之剧烈。

驾驶员邓某说，岳麓区公路护栏板，他们一行5人，公路护栏板价格，都是工友，开着这辆车从诸暨到嵊州干活，当时时速在110公里左右，因为是下坡，雨很大，他就踩了下刹车想减速，结果车辆失去控制，先碰撞左侧中央护栏，热镀锌公路护栏板厂家，开始转圈，再碰撞边护栏后车辆翻车，又往前溜了一段，停在了快车道。不幸中的万幸，公路护栏板时时报价，车上不管是前排后排的人，全部系了安全带！面对询问，一位乘客心有余悸地说“如果不系安全带，命可能就没了”。

系安全带翻车后乘员伤亡率减少80%根据世界卫生组织的统计，系安全带Zui一高能把前座乘客伤亡风险降低 50%，后座乘客伤亡风险降低75%。而系安全带，在发生不同位置的碰撞事故后，乘员伤亡风险也将极大降低。

美国公路安全保险协会的测试结果显示，后排乘客因为没有系安全带，在发生碰撞时向前移动会挤压前排乘客座椅，导致前排乘客被重重的按在方向盘上，弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用，如果后排乘员不系安全带，前排乘员系了安全带，在车一祸中的伤亡风险也会提高5倍

三波波形护栏材料要求

5.1.1三波形梁板、立柱防限块.托架.端头、三波形梁垫板.过渡板等所用基底金属材质为碳家结构钢，力学性能及化学成分指标不应低于GB/T700规定的0235钢的要求。

5.1.2 连接螺栓、螺母、垫圈等所用基底金属材质为碳索结构钢，其机械性能等级应为GB/T3098.1规定的4.6级，其抗拉强度不小于400MPa，屈服强度不小干240MPa。

5.1.3 高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳索结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合GB/T1591的规定，公称直径16mm，8 .88级抗拉荷载不小于133kN。

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