减速带物理性能
1 扯断伸长率
橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.
2 拉伸强度
橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa
3 邵尔A硬度
橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
4 撕裂强度
橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m
说起减速带，相信大家都不会觉得陌生，因为经过减速带的时候车子基本上会抖的我们怀疑人生。这种减速带不仅能提示我们减速，也能提醒我们集中注意力。当这种减速带出现的时候一般前方通常是弯道、下坡或者事故多发区，当你压到这种减速带的时候请集中注意力。我们开车在路，经常都能碰到“拦路虎”，道路减速带，如果你直接碾压过去，它将我们狠狠地往上抛，橡胶减速带，为此迫使让我们不得不减速，它们还有一个家族，一个比一个狠，它们各自的本领有多大吧！
铸钢减速带
铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的警i察”，意思是说车辆到这里，新吴区减速带，就像见到警1察一样要减速。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，铸钢减速带具有减震性，抗压性较好，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，波浪型减速带，色彩分明，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
道路减速带-新吴区减速带-文通市政由苏州文通市政交通设施有限公司提供。道路减速带-新吴区减速带-文通市政是苏州文通市政交通设施有限公司（www.wtszjtss.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周晓文。
